⛽ 自動車業界の水素詐欺
集中型エネルギーと分散型エネルギー。水素は資源王にとって夢物語だ。
~ thedriven.io
多くの大手自動車メーカーが水素自動車への移行を発表しています。
水素は排出がなく、副生成物は水だけであるとよく言われますが、それは嘘です。
水素の燃焼では炭素は排出されませんが、NOx、SOx、鉛などの一部の有毒ガスが大幅に生成されます。
水素の燃焼は最大 6 倍の NOx を排出し、健康に深刻な影響を与える可能性があります。鉛は、特に子供に神経障害を引き起こす可能性があります。
🔥 水素燃焼の推進
業界は毒性の高い水素燃焼エンジンを推進しており、政治を利用してそれらのエンジンを無排出
エンジンとして分類しようとしています。
その一例は、ダイムラー・トラック・ホールディング（メルセデス・ベンツ）による、水素燃焼の排出ゼロを宣言するための政治的ロビー活動である。
世界最大の商用車メーカーであるメルセデス・ベンツ・トラックは、水素燃焼エンジンを推進しています。先週、ドイツの同社は、当局が大型トラックをゼロエミッションと認定した場合には、大型トラックに水素燃焼を適用する用意があると発表した。
(2024) トラック運転手は水素燃焼による燃焼エンジンの未来に注目 ソース: シアトル・タイムズ
水素の燃焼は従来のガソリンエンジンに似ているため、電動化に関連する他のどの手段よりもはるかに早く移行が起こる可能性がある、とダイムラー・トラックの監査役会の副委員長で同社の最高従業員代表であるMichael Brecht氏はインタビューで語った。ブルームバーグテレビ。
別の例では、現代と起亜の新しい水素燃焼エンジンはゼロエミッション
として分類されます。
(2024) Kia と Hyundai のこの水素燃焼エンジンは自動車業界の新たな夜明けを告げます – すべてが変わります ソース: 水素セントラル
別の例では、YouTube やその他のプラットフォーム上の何百もの欺瞞的なバイラル動画が合わせて数億回の再生回数を獲得し、トヨタの新しい水素燃焼エンジンが EV 業界全体を破壊するというトヨタ CEO の主張を宣伝しました。
。
2024 年 3 月 19 日から 2 日間で 500,000 回以上再生された次の動画は、水のみを排出する
などの虚偽の主張を行っています。
(2024) トヨタCEO：この新しい内燃機関はEV産業全体を破壊するだろう！
ソース: YouTube
電気自動車からのシフト
大手自動車メーカーは水素燃焼車への移行を推進している。
- ルノーは
水素開発に全力を注ぐ
- BMW、
電気自動車に別れを告げ、2025年までに水素自動車を発売予定
- ホンダとGMは
すでに電気自動車に別れを告げ、水素自動車を開発中
- トヨタは
未来は電気ではないことを明確にしている
水素への移行を発表した他の大手ブランドには、起亜自動車、ヒュンダイ、ランドローバー、ボクソール、アウディ、フォード、ピニンファリーナ、ニコラなどがあります。
自動車の未来
政府は未来の輸送手段として水素を支持しています。
米国は自動車の未来は水素であると
述べています。米国エネルギー省は、2028年の水素自動車への移行に向けて数十億ドルを投資する予定だ。
ドイツ政府は、2030 年までに 100 万台の水素自動車を走行させたいと考えており、ヨーロッパは水素パイプライン ネットワークの開発に1,000 億ユーロを投資しています
。
水素詐欺の捜査
水素自動車への移行を推進することは詐欺であり、購入者にさらなる費用がかかり、環境にもあまり良くなく、さらには人間の健康に悪影響を与える可能性があると、多くの人々が言っている。
Tesla の共同創設者 Marc Tarpenning がポッドキャストで水素を詐欺だと呼びました インターネット履歴:
自動車業界には、水素は輸送の未来であり、今後もそうであるという格言があります。私が知る限りそれは詐欺です。(2020) 水素燃料電池技術の
詐欺: テスラ共同創設者 ソース: バリューウォーク | YouTube のポッドキャスト
TheDriven.io のジャーナリスト Daniel Bleakley は、水素電気自動車推進の背後にある汚職の適切な調査
を求めています。
元首相 Scott Morrison のような政治家に水素自動車を運転させてポーズを取らせることさえあります。彼は電気自動車でそんなことはしなかったし、実際にそうしなかった。だからこそ、多くの人が根本的に欠陥のある技術だと主張するものへの継続的な推進は、適切に調査されるべきだ。
英国でEVを推進するローズ気候変動委員会に関与している英国貴族院の数名議員は、 EVについて人々を怖がらせるための共同的な取り組み
と称して警鐘を鳴らした。
委員会の男爵夫人 Parminter委員長はBBCに対し、政府関係者や他の目撃者が全国紙でEVに関する偽情報を読んでいると報告したと語った。
ほぼ毎日新聞に反EVの記事が載っています。時々、多くの物語が存在しますが、残念なことに、そのほとんどすべてが誤解や不真実に基づいています。
私たちは人々を怖がらせるための協調的な取り組みを見てきました...(2024) 電気自動車：政府は報道の
誤った情報に対する行動を促す ソース: BBC | ローズ環境および気候変動委員会のツイッター
ルーブ・ゴールドバーグ・マシン
非営利団体 Rewiring America の創設者兼主席科学者であり、すべてを電化する
キャンペーンの頭脳である Saul Griffith は、水素電気自動車をルーブ ゴールドバーグ マシンと表現しています。
Rube Goldberg マシンはアメリカの漫画家の名前にちなんで名付けられ、目的の目標を達成するのを滑稽なまでに複雑にする一連の不条理で不必要な手順を使用して単純なタスクを実行するように設計されています。
水素電気自動車の場合、システムははるかに複雑になり、現在のガソリンおよびディーゼルのルーブ・ゴールドバーグのステロイドシステムに
よく似ています。
水素は、少数の石油会社が世界の輸送エネルギーのサプライチェーン全体を制御する、高度に集中化され独占された化石燃料を動力とするシステムの継続を表しています。
健康被害：副産物としての水だけが嘘
水素燃焼エンジンは、一部の排出ガスの 90%%以上の削減を達成しますが、人間の健康にとってより有毒な新たな排出ガスが発生します。
水素エンジンによって大気中に放出される有毒物質には、次のようなものがあります。
- 窒素酸化物 (NOx)
- 硫黄酸化物 (SOx)
- 鉛
- 刺激性ガス
水素の燃焼は最大 6 倍の NOx を排出し、健康に深刻な影響を与える可能性があります。鉛は、特に子供に神経障害を引き起こす可能性があります。
問題の根源
2017 年から e-scooter.co の創設者として、私は e-scooter.co の創設者として、電動スクーター、モペット、軽バイク、マイクロカーの独立したプロモーション ガイドを
提供しています。このガイドは 50 以上の言語で提供されており、週に平均 174 か国以上からアクセスされています。ガソリン車から電気自動車まで間近で見ることができます。
電動スクーターやモペットへの移行における大きな問題は、電動スクーターではメンテナンスの必要性が 90%%少ない一方で、ガソリン車のほとんどの販売業者にとってメンテナンス サービスが主な収入源であることです。
サービスプロバイダーにとって儲かるビジネスモデルがなければ、既存のサービスインフラは崩壊します。
水素燃焼エンジンは、ガソリン燃焼エンジンの既存のインフラストラクチャによってサービスを提供できます。
燃料電池と水素燃焼エンジン
燃料電池技術は水素燃焼エンジンよりも複雑で、非常に純粋な水素源が必要ですが、実際にはそれを保証するのが困難です。最も経済的な水素製造方法では、不純物が発生し、燃料電池が破損する可能性があります。
複雑な燃料電池技術は維持が難しく、コストがかかります。水素エンジンは既存のガソリン車プラットフォームに適合します。
水素燃焼エンジンは、既存のガソリン エンジン サービス インフラストラクチャによって維持でき、水素燃料中の不純物によって故障することがないため、燃焼エンジンはより信頼性が高く、経済的に実行可能な選択肢となります。
鉄鋼生産における水素
現在、水素を使用してクリーンな鉄鋼生産を達成するという宣伝が行われています。
2024 年 1 月下旬、投資家との電話会議で、アメリカの鉄鋼業界で最も影響力のある人物の 1 人が、水素で富を得る計画を打ち出しました。
水素は製鉄と製鋼における真の革新的な出来事である、と北米最大の平鋼会社 Cleveland-Cliffs の CEO、Steel Lourenco Goncalves のイーロン マスク氏は述べています。私たちは報酬を得るためにこれをやっているのであって、自慢するためではありません。
汚染
提案されている電気アーク炉 (EAF) 直接還元鉄 (DRI) 法は汚染を大幅に削減できるが、基本的には工場ごとに数十億ドルの補助金と 2050 年までのグリーン水素の低価格に依存しており、一部の欧州 CEO は不満を抱いている。何十億ユーロもの補助金を受けているにもかかわらず、それは不可能だということです。
(2024) CEO:
グリーン水素は、数十億ドルの補助金を確保したにもかかわらず、EUの製鉄所で使用するには高すぎる
ソース: 水素の洞察
🔥 水素を燃やす方が経済的に実現可能
石炭の代わりに水素を燃焼させることは、政府が削減を目指しているある種の排出量を削減すると同時に、大きな経済的利点をもたらします。したがって、業界は石炭の代わりに水素の燃焼に移行すると予想されます。
…^ の章で説明されているように、水素の燃焼による新しい種類の排出物は、人間の健康にとって非常に危険です。
石炭ガスは水素ガスに置き換えられます。 CO2 は削減されますが、非常に危険な新たな汚染物質が大気中に放出されます。
水素推進者たちは怒り、攻撃的になっている
自身のブログ The Future is Electric
を通じて市場を注意深く監視しているチーフ ストラテジスト Michael Barnard は、2024 年 2 月に水素推進者たちが怒り、攻撃的になっていることに気づきました。彼はそれを愚か
だと表現し、心理学的概念である認知的不協和を使って説明しようとしました。
私の知人であるトム・バクスター氏はアバディーン大学の化学技術者上級講師で、普段は陽気なひげを生やしたスコットランド人だが、英国の水素ガス事業会社のCEOから痛烈な荒らし者として非難された。同じ CEO が、たった 1 つのコメントで私をブロックしました...
大手メーカーの水素担当者は、ご存知のとおり、関連性はあるが不都合な真実を指摘して、専門的なスレッドで私に腹を立てました。
ある大手クリーンテックシンクタンクの水素に関するリードは、私が彼のチームの立場についての13,000ワードの批判を彼の膝の上に投下するまで、ソーシャルメディアで私をつつき続けた。私の記事や LinkedIn 上のコメントは、水素を求めて闘う悲しみに満ちた魂でいっぱいです。
水素
アンバサダーが基本的なデータやロジックについて愚痴をこぼしているのを私は観察してきました。私は、何十年もの水素経験を持つ化学技術者が、無知な水素嫌いとして非難されているのを見てきました。水素エネルギー集団の認知的不協和は日々増大しています。
エネルギーのための水素の擁護者なら、これが油を塗った別珍のハンマーの箱のように愚かであるどころか、ひどい光学装置であることを理解していると思うかもしれませんが、そうではありません...
腐敗
例えばヨーロッパが1000億ユーロを投じて水素基幹パイプラインを推進していることを考慮すると、Michael Barnardまでに観察された情報に直面した際の水素擁護派の怒りと攻撃性の発生率の増加は、愚かさを
示すものではなく、むしろ動機を示すものである可能性がある。破損に沿って。
水素自動車に乗るオーストラリア首相 Scott Morrison
TheDriven.io のジャーナリスト Daniel Bleakley は、汚職に関する適切な調査
を求めています。
元首相 Scott Morrison のような政治家に水素自動車を運転させてポーズを取らせることさえあります。彼は電気自動車でそんなことはしなかったし、実際にそうしなかった。だからこそ、多くの人が根本的に欠陥のある技術だと主張するものへの継続的な推進は、適切に調査されるべきだ。
雑誌 reneweconomy.com.au の記事では、水素の推進を石油業界のトロイの木馬と呼んでいます。
(2022) モリソン首相の水素推進はトロイの木馬だ ソース: リニューエコノミー
愛と同様、道徳も言葉では言い表せないものです。しかし、🍃 自然はあなたの声に依存しています。優生学に関するを破り、声を上げてください。